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【年度盘点】戴姆勒2017年大事记

盖世汽车讯 以前一年,戴姆勒在移动出行和新能源领域的动作频繁,先后合并在华的汽车共享营业,以及与比亚迪和北汽等加大年夜在新能源领域投资。年中戴姆勒称欲拆分旗下营业板块,而今年2月初又被曝光吉利欲入股戴姆勒。总的来看,戴姆勒的2018年值得等候,下面照样先跟盖世汽车一路回首一下戴姆勒的2017吧!

日产与戴姆勒疾驰终止豪华车平台共享

1月初,据相关人士走漏,日产汽车发布将终止与疾驰公司的豪华车研发相助。据悉,这项相助计划已经长达7年已久,一旦终止或将对两家公司在墨西哥的共享工厂的盈利造成影响。

日产早在2016年10月份就发布旗下豪华车品牌英菲尼迪将不再应用与戴姆勒相助打造的MFA2平台。消息称,缘故原由主如果英菲尼迪的迩来的体现并不够以承担应用疾驰技巧的花费。

据悉,此举也会对今年在墨西哥开业的共享工厂造成必然的影响。此前,两家公司曾计划在此应用同一架构来临盆紧凑型车,以削减临盆法度榜样和资源。此外,此举终极也会对日产在英国工厂2.5亿英镑的投资造成影响,该工厂采纳的是疾驰的临盆对象。戴姆勒和日产之间的相助是基于共赢的目标而建立的,当双方今朝都没有走漏对付MFA2平台的筹划。

Car2go和Car2Share在华营业合并 戴姆勒拟提升在华汽车共享营业

3月份,疾驰汽车金融有限公司(Mercedes-Benz Auto Finance Ltd.)近日发布将归并在华的汽车共享办事——Car2go和Car2Share,致力于为用户供给更好的办事。合并后的Car2go中国有限公司将由陈冰女士(Chen Bing)担负首席履行官。这一行动表

明,公司将致力于提升在华区的汽车共享办事。两个品牌的合并是移动办事计谋性扩展的紧张里程碑,合并后所有在华的车辆共享营业将由同一家公司统一认真,能够为用户供给精确的移动规划,用户只需在手机上轻轻一点就能办理打车问题。

合并Car2go和Car2Share这两项办事后,Car2go将在海内的七大年夜城市营运,包括:北京、上海、广州、深圳、成都、杭州和重庆。2016年,两项办事的注册用户人数跨越25万,较去年同期增长了12倍。仅2016年,在华的汽车共享用户的行驶里程数就达到了500公里,足以萦绕地球121圈。Car2go汽车共享办事于2016年4月在重庆投放,首次为中国用户带来了全新的体验,可以随时叫车。截止至今朝,重庆位枚举世car2go项目的前十名。戴姆勒成为首家在华供给Car2Share汽车共享办事的优质品牌,其与多家业内有名商业伙伴开展过相助。

比亚迪及戴姆勒向腾势新能源共增资10亿元

斟酌到深圳腾势新能源汽车有限公司(以下简称“腾势新能源”)营业成长需求,2017年5月16日,比亚迪株式会社(以下简称“公司”、“本公司”)表示控股子公司比亚迪汽车工业有限公司对腾势新能源增资人夷易近币5亿元;另一股东戴姆勒大年夜中华区投资有限公司同时对腾势新能源增资人夷易近币5亿元。

双方股东增资后,公司经由过程控股子公司比亚迪汽车工业有限公司持有腾势新能源的股权比例维持为50%,且本次增资是按照腾势新能源各股东的持股比例以现金要领合营增资。腾势新能源注册本钱由原本的人夷易近币23.6亿元增添至人夷易近币33.6亿元。

戴姆勒北汽签署框架协议 重点进行新能源相助

戴姆勒于当地光阴6月1日表示,已与此中国相助伙伴北京汽车株式会社杀青共识,批准进级北京的疾驰工厂,用于临盆新能源汽车。此外,德国总理默克尔和中国国务院总理李克强出席柏林签约典礼。

戴姆勒大年夜中华区CEO唐仕凯(Hubertus Troska)表示,“现在中国已经是天下上最大年夜的新能源汽车市场,戴姆勒致力于推动中国电动汽车的进一步成长”。戴姆勒还批准收购北汽子公司——北京新能源汽车株式会社的少数股权,以加强相助,开拓新能源汽车。

戴姆勒欲拆分成三个自力公司

据德国《经理人杂志》报道,戴姆勒正筹备重组公司的组织架构,估计将在2019年的公司年度大年夜会上抉择终极的改组计划。

报道称,戴姆勒CEO 蔡澈(Dieter Zetsche)和首席财务官Bodo Uebber已经拟订出初步的改组规划,估计将公司拆分为3个自力公司。

《经理人杂志》报道称,疾驰乘用车(轿车和厢式货车)、疾驰商用车(卡车和公共汽车)和疾驰金融办事三者将自力运营,而新的移动办事,如网约车办事,将融入到金融办事板块傍边。蔡澈因已经到了靠近退休的年纪,Uebber或将担负公司重组后的认真人。

宝马戴姆勒或合并旗下汽车共享营业

宝马旗下汽车共享项目DriveNow的相助方汽车租赁公司Sixt的首席履行官Erich Sixt走漏,戴姆勒集团和宝马集团或在商谈合并各自旗下汽车共享营业。据报道,戴姆勒和宝马之以是洽谈合并汽车共享营业,是为了更好地与优步、Lyft等汽车共享公司竞争市场,上述公司早已开始供给即时付费的移动出行办事。截至发稿时,戴姆勒旗下汽车共享项目Car2Go以及宝马旗下DriveNow均未对此事做出立即回应。然则在被问及宝马是否和戴姆勒商谈合并汽车共享营业时,宝马一名谈话人表示,“我们与相助伙伴赓续进行商谈,当然是在为我们的营业和风险做出评估。”

深入移动出行市场 戴姆勒收购网约车公司flinc

戴姆勒发布收购德国网约车公司flinc,但没有公布详细的买卖营业金额。戴姆勒盼望借此将营业扩展至热衷于移动支付用车而不是购车的破费者群体。

戴姆勒及宝马不停以来都在商谈合并其在德国的网约车营业,即car2Go和DriveNow,以此来对抗Uber和Lyft。礼拜三,戴姆勒发布收购flinc,flinc是一家以供给门对门网约车办事的公司,今朝在线用户达到500,000名。

戴姆勒移动办事总监Joerg Lamparter表示:“借助flinc,戴姆勒将打造和谐优越的相助团队向短间隔网约车市场供给更有代价的办事体验。”戴姆勒新闻谈话人回绝走漏这次收购买卖营业的金额。德国铁路公司联邦铁路(Deutsche Bahn) 通用旗下的投资部门Ventures此前均持有flinc股份。

加大年夜电动车临盆 戴姆勒计划向中国投资50亿

11月份,戴姆勒发布将向中国市场投资50亿人夷易近币用于扩大年夜电动车及电池临盆,此举也是为了匆匆进疾驰及Smart品牌满意中国新能源汽车临盆及贩卖配额标准。

戴姆勒大年夜中华区认真人唐仕凯(Hubertus Troska)向走漏,这次投资计划是此前公布的在举世市场投资118亿美元的一部分。

中国政府为电动车及插电混动车型拟订了严格的配额标准,将从2019年开始生效。中国目标在2020年之前使电动车销量达到200万辆,并出台经久筹划将慢慢淘汰传统的汽油车。该政策也推动了一系列电动汽车买卖营业的杀青以及新车型的宣布。

吉利被曝欲收购戴姆勒5%股份惨遭回绝 故意打造合资公司

鉴于不停都不盼望看到现有的股权被稀释,戴姆勒决然毅然回绝了吉利持股5%的哀求。按照市场价格谋略,5%的股份相称于45亿美元。

据悉,两家车企在吉利的约请下近来几周在北京进行了会晤。吉利表示假如戴姆勒增发新股的环境下,集团盼望能够持有3%至5%的股份。戴姆勒决然毅然回绝了吉利的哀求,但表示迎接在公开市场进行股票购买。今朝还尚不清楚吉利是否对这一发起有兴趣。相关知晓吉利设法主见的职员表示,吉利与戴姆勒建立联合的计划包括组建一家合资公司来临盆电动车,并且未来几周,双方仍旧可能会以某种形式来签订相助协议。

吉利的谈话人回绝对此做出回应。戴姆勒一位谈话人表示,集团对今朝的股东架构异常知足,但弥补到,也异常迎接对公司不停有兴趣的前来投资。

吉利一旦能够持有5%的股份,那么将会成为戴姆勒的第三大年夜股东,紧随科威特投资局(Kuwait Investment Authority)和黑石集团(BlackRock)之后,根据路透社掌握的数据,二者分手持有6.8%和6%的股份。

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